2023年一季度新能源汽车销售持续增长

2023-04-11 09:36:50

一季度国内汽车销量400万辆以上,近六年一季度销售逐年下降。

2023年一季度汽车销售量为427.8万辆,同比下降13.0%。除去2020年第一季度外,自2018年起,国内乘用车一季度销量逐年下降。

 

数据来源:乘联会、公开数据,上书房信息咨询整理

另外,自2018年以来国内新能源车销量占比逐步提升,2022年和2023年的增长最大。随着新能源汽车技术发展成熟,越来越多的新能源汽车的入场,让消费者拥有更多选择和比较的空间,同时对于新能源产品的接受度越来越高,而传统燃油车市场则逐年下降。

 

数据来源:公开数据,上书房信息咨询整理

注:燃油车包含:汽油+柴油+非插电式混合动力车型;新能源车包含:纯电+外插电混合动力+增程式车型。

2022年国内新能源汽车销量同比增长接近一倍,市占率达到超过25%以上。

根据公开数据显示,2022年我国新能源汽车销量达到688.7万辆,同比增长93.4%,市场占有率为25.6%,同比提升13.5%。另外在燃油购置税减半政策实施后,新能源乘用车销量仍保持较快增速,说明车企新能源乘用车销量是主要增长动力,其中插混式混动车型销量增速高于纯电动车型,主要得益于国内自主品牌混动的高性价比优势,产品拥有广阔发展空间。

一季度新能源汽车比亚迪、广汽埃安、理想这三家车企增长明显。

目前国内新能源汽车处于领先位置的车企市场竞争优势更加明显。2023年一季度新能源汽车的销量和销售额同比大幅度增加,其中比亚迪、广汽埃安、理想这三家车企增长明显,不过,处于落后的新能源汽车品牌销量和市场份额却在持续萎缩。随着市场竞争不断加剧,新势力阵营呈现出几家欢乐几家愁的分化状态。

表:2023年一季度新能源车企销量

数据来源:公开数据,上书房信息咨询整理

比亚迪的成绩继续遥遥领先,3月份销量高达207080辆,同比增长翻番,而在今年一季度,比亚迪的累计销量也高达552076辆,同比增长92.81%。而与比亚迪一同强势发展的品牌还有埃安,3月销量达到40016辆,同比增长97%,这两家企业主力产品集中在10-25万之间,是国内消费者的刚需市场。说明传统车企在资金、技术和市场资源等方面比新势力车企都更具优势,所以传统车企新能源品牌的市场销量增幅也较大,发展比新势力车企更快速。
今年一季度汽车市场可谓是风云变幻,随着新能源车市场的竞争愈发激烈,车企之间的马太效应也越来越明显,头部车企强势发展,弱势品牌的成绩却是节节败退,这种规律与燃油车市场基本一样。如今对于新能源企业来说,想要打造核心竞争力,降本升级尤为重要,只有将降本增效作用发挥到极致,才能在市场上筑起坚固的护城河。


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